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丹东S13油浸电力变压器维护-白城S13油浸电力变压器检修

供应商:沈阳第二变压器厂(有限公司)分厂【点击进入商铺】

所在地:辽宁省沈阳市

联系人:经总

价格:面议

品牌:第二变压器厂,,,,

发布时间:2025-02-08

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【产品详情】丹东S13油浸电力变压器维护-白城S13油浸电力变压器检修

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丹东S13油浸电力变压器维护-白城S13油浸电力变压器检修

沈阳第二变压器厂形成了一批精干、效率高、可靠化的技术队伍,公司主营的产品以变压器为主。公司坚持以满足客户需求为主要目的,换位思考,感悟客户需求;在向社会提供可靠的产品及服务的同时,不断拓展思路,健全产品的质量管理制度;引进高科技人才,提升产品及服务层次,不断提供给用户满意的变压器与服务。

丹东S13油浸电力变压器维护-白城S13油浸电力变压器检修。 沈阳第二变压器厂(有限公司)分厂开拓创新,不忘初心。自2003-02-18成立以来,一直专注于变压器的经营销售,经过多年的发展,已在变压器行业领域开拓了庞大市场。公司的产品种类齐全,性能与设计都与时俱进,所供应的变压器一直以可靠的品质和优良的售后服务面享誉业内。

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在运行中的变压器,其中性点接地的数目和地点,应按继电保护的要求设置,但应考虑到:

变压器本身的绝缘要求。在大电流直接接地系统中,电源侧(大型调相机以电源考虑)至少应有一台变压器中性点接地。

在运行中的双绕组或三绕组变压器,若属直接接地系统,一侧开关断开,则该侧中性点接地闸刀应合上。

运行中的箱式变压器中性点接地闸刀如需倒换,则应先合上另一台变压器的中性点接地闸刀,再拉开原来一台变压器的中性点接地闸刀。

110kV及以上的变压器处于热备用状态时(开关一经合上,变压器即可带电),其中性点接地闸刀应合上。

新投产或大修后的变压器在投入运行时应进行定相,有条件者应尽可能采取零起升压。对构成环路运行或需合、解环者,应进行核相。


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一、变压器中性点接地方式的安排一般如何考虑?

变压器中性点接地方式的安排应尽量保持变电所的零序阻抗基本不变。遇到因变压器检修等原因使变电所的零序阻抗有较大变化的特殊运行方式时,应根据规程规定或实际情况临时处理。

变电所只有一台变压器,则中性点应直接接地,计算正常保护定值时,可只考虑变压器中性点接地的正常运行方式。当变压器检修时,可作特殊运行方式处理,例如改定值或按规定停用、起用有关保护段。变电所有两台及以上变压器时,应只将一台变压器中性点直接接地运行,当该变压器停运时,将另一台中性点不接地变压器改为直接接地。如果由于某些原因,变电所正常有两台变压器中性点直接接地运行,当其中‘台中性点直接接地的变压器停运时,若有第三台变压器则将第三台变压器改为中性点直接接地运行。否则,按特殊运行方式处理。

双母线运行的变电所有三台及以上变压器时,应按两台变压器中性点直接接地方式运行,并把它们分别接于不同的母线上,当其中一台中性点直接接地变压器停运时,将另一台中性点不接地变压器直接接地。若不能保持不同母线上各有一个接地点时,作为特殊运行方式处理。

为了改善保护配合关系,当某一短线路检修停运时,可以用增加中性点接地变压器台数的办法来抵消线路停运对零序电流分配关系产生的影响。

自耦变压器和绝缘有要求的变压器中性点直接接地运行。


一、变压器中性点间隙接地保护是怎样构成的?

变压器中性点间隙接地保护采用零序电流继电器与零序电压继电器并联方式,带有0.5S的构成。当系统发生接地故障时,在放电间隙放电时有零序电流,则使设在放电间隙接地一端的专用电流互感器的零序电流继电器动作;若放电间隙不放电,则利用零序电压继电器动作。当发生间隙性弧光接地时,间隙保护共用的时间元件不得中途返回,以保证间隙接地保护的可靠动作。

二、对空载变压器送电时,变压器中性点接地。

答:对空载变压器送电时,若中性点不接地会有以下危险:

变压器电源侧中性点对地电压大可达相电压,这可能损坏变压器绝缘;

变压器的高、低压绕组之间有电容,这种电容会造成高压对低压的“传递过电压”;

当变压器高、低压绕组之间电容耦合,可能会出现谐振过电压,损坏绝缘。

因此,对空载变压器送电时,变压器中性点接地。


一、强迫油循环风冷式

强迫油循环风冷式冷却系统用于大容量变压器。这种冷却系统是在油浸风冷式的基础上,在油箱主壳体与带风扇的散热器(也称冷却器)的连接管道上装有潜油泵。油泵运转时,强制油箱体内的油从上部吸入散热器,再从变压器的下部进入油箱体内,实现强迫油循环。冷却的效果与油的循环速度有关。

二、强迫油循环水冷

强迫油循环水冷却系统由潜油泵、冷油器、油管道、冷却水管道等组成。工作时,变压器上部的油被油泵吸入后增压,迫使油通过冷油器时,利用冷却水冷却油。因此,这种冷却系统中,铁芯和绕组的热先传给油,油中的热再传给冷却水。这种冷却方式效果很好,但变压器的密封要求很高,而且冷却过程中油压高于冷却水的压力。

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